对于上述两个问题，搭载动机都车本文撷取了相关节目要点。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，宾利发力以人工智能为引擎的新质生产力。打个比方，将亮现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我们有这么多的工业门类，相成国家这么重视制造业的数字化转型，相成如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。张鹏：搭载动机都车通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。所以，宾利我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

能不能做这个大模型取决于两个因素：将亮一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。如果GPT-4是100分的话，相成GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

我认为，搭载动机都车大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

大模型做小也能弯道超车靳强：宾利OpenAI发布Sora，宾利掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，将亮九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

此外，相成年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，相成高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。对于线下开店计划，搭载动机都车高禄峰对《华夏时报》记者表示，搭载动机都车九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

财报显示，宾利去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。4月15日，将亮九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。